新能源汽车三电控制系统
新能源汽车三电控制系统
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本套新能源汽车三电控制系统完全满足学院在新能源汽车电控相关实训课程方面的教学需求。系统配置完整，主要由两大核心模块构成：新能源汽车三电控制系统教学实验台与三电控制学生测量终端面板。
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- 一、设备说明
- （1）本套新能源汽车三电控制系统完全满足学院在新能源汽车电控相关实训课程方面的教学需求。系统配置完整，主要由两大核心模块构成：新能源汽车三电控制系统教学实验台与三电控制学生测量终端面板。
- （2）本系统通过平面化展示电路布局、线路连接及工作流程，为学生提供理论学习、实操训练、故障诊断与考核评价的一体化教学解决方案。系统全面覆盖以下核心教学内容：
- 1 帮助学生熟悉动力电池的组成、结构原理及性能参数，掌握磷酸铁锂电池组的认知与检测方法；
- 2 掌握BMS的组成与功能及SOC估计、SOH估算、均衡管理、故障诊断等核心原理；
- 3 掌握驱动电机及控制的结构、工作原理和永磁同步电机、位置传感器、温度传感器等部件的认知与检测方法；
- 4 熟悉高压上下电控制、能量回收控制、挡位控制、CAN总线通信、高压互锁等关键技术。 依托本系统的故障模拟与实操功能，学生能够熟练掌握三电系统常见故障（如继电器故障、传感器故障、线路虚接/断路等）的诊断与检测方法，并能够规范使用万用表、示波器等相关仪器设备进行故障排查与维修，全面提升专业实操能力。
- 二、设备功能
- （1）新能源汽车三电控制系统教学实验台：
- ①实验台面板采用平面化设计，高清印制三电系统整体电路原理图，清晰呈现动力电池包、BMS、驱动电机及减速器、MCU、VCU、PDU等核心部件的布局、线路连接关系及工作流程，便于学生直观认知与分析。
- ②设备内部完整集成了主正/主负继电器、预充继电器及预充电阻、高压接头、安全维修开关及烟雾传感器等核心部件；系统具备电池均衡与过充过放保护功能，全面支持继电器控制、电池均衡管理及安全防护等实操训练。
- ③实验台标配永磁同步电机、电机控制器、DC-DC转换器、分流器、电流传感器及绝缘检测板等部件，完美支持电机驱动控制、转速调节、绝缘检测等实训项目，为学生掌握电机控制原理提供真实的实操载体。
- ④VCU整车控制系统功能完善，可实现能量回收、加减速控制、充电控制、高压上下电控制及挡位控制等功能；结合电量表与数据显示屏，能够实时显示电池单体电压、温度、总电压、SOC、车速、电机驱动电流等关键参数，便于学生直观观察系统运行状态。
- ⑤设备集成了充电器、急停开关、充电器控制板及继电器等部件，可全面支持充电线路连接、充电控制逻辑分析及充电故障排查等实训项目。
- ⑥交互页面支持实时采集各传感器、执行器及控制模块的信号，并可通过数字、指针或波形图进行可视化显示；我司提供该功能的完整设计文档，且系统架构开放，完全支持基于该功能进行二次开发。
- ⑦交互页面内置专业的波形分析工具，支持对波形幅值范围（Y轴缩放）和时间窗口（X轴缩放）进行自由调整，提供灵活的观测尺度，便于学生对信号细节或全局特征进行精准的聚焦分析。
- ⑧高压回路配置了100A保险带座及绝缘检测板等保护部件，所有高压部件均采用封闭防护设计；系统具备漏电、过流等应急保护功能，全方位降低实训过程中的触电风险，保障师生安全。
- ⑨在课堂教学、实训考核及故障设置模块下，系统软件与教学设备可实现无缝实时互动。既支持设置各类系统故障，也可实时采集运行参数，并通过数字表、指针表或波形等方式直观显示；我司提供该功能的完整设计文档，且完全支持基于该功能进行二次开发。
- （2）三电控制系统学生测试终端面板：
- ①面板上科学布局低压检测端子，全面支持学生对各类低压部件进行安全的信号测量，有效帮助学生掌握规范的信号检测方法与仪器使用技能。
- ②测试面板高清印刷了对应的专用测量端子及电路标识，布局清晰规范，方便学生快速定位测量点，显著提升实训操作效率；同时支持对模块的每个针脚电压波形进行同步测量，完美满足多通道并行检测教学需求，助力学生深入理解各针脚信号的协同工作逻辑。
- ③面板完美适配与永磁同步电机系统共用的学生测量终端母板联合使用，具备良好的兼容性与连接稳定性。经严格测试，实训过程中信号传输顺畅，无中断或失真情况，确保测量数据的绝对准确。
- 三、技术参数
- （1）提供新能源汽车三电控制系统教学实验台 1 套。
- ①实验台主体框架整体采用优质冷轧钢板与高强度铝型材精密加工拼接而成，表面经防腐防锈喷涂处理，结构坚固耐用。
- ②实验台整体尺寸为：1700mm800mm1600mm长宽高，完全的尺寸区间；底部标配带转向和刹车（自锁）功能的万向脚轮，移动灵活便捷，固定稳固安全。
- ③实验台标配安装 21.5 英寸高清液晶显示屏，满足教学显示需求。
- ④设备输入电源支持外接 220VAC，
- ⑤ 设备线路板工作电压为 12VDC，
- ⑥电池组参数为：60V、3KW，采用磷酸铁锂材质，最大放电电流 80A，单体电池标称电压 3.2V，单体电压低于 2.7V 时自动触发保护，
- ⑦继电器参数为：最大额定工作电压 450VDC，额定电流 100A，线圈控制电压 12VDC，
- ⑧分流器参数为：额定电压 75mV，额定电流 100A，
- ⑨绝缘检测板漏电保护参数为 SCD1-100MA；驱动电机采用永磁同步电机，额定功率 3KW，额定扭矩 11.5 Nm，额定转速 2500rpm，
- ⑩实验台上安装有总电源开关、应急关闭开关及漏电过流保护器，确保用电安全；故障设置模块由 PCB 印刷电路板制作，集成 40 个故障设置用继电器、高性能控制芯片、多种通信接口、接线端口 40 路、测量连接端口 40 路、电源模块及国内主流芯片通信模块，可设置 20 路虚接故障及 20 路断路故障；我司提供该模块的完整设计文档，支持二次开发。采样电路内置可拆卸保险，具备过流保护功能，有效避免元件烧毁。
- ⑪设备配备 100A 保险带座，高压回路过流时自动切断电路；所有高压部件均采用封闭防护设计，具备漏电保护功能，全方位降低触电风险，保障实训安全。
- ⑫随设备配套提供新能源汽车三电控制系统教师参考资料、课堂工作页、实训工作页等纸质资料 3 份和电子版资料 1 套。
- （2）提供三电控制系统学生测量终端面板 20 块。
- ①学生测量终端面板整体尺寸为：420mm230mm7mm长宽高。
- ②面板支持多针脚电压波形的同步测量，测量通道数量已全面覆盖系统模块的全部针脚，满足多通道并行检测的教学需求。
- ③经严格测试与校准，学生测量终端面板的测量值与三电控制系统教学实验台的测量值误差严格控制在实训教学允许范围内，信号传输无延迟、无失真，充分确保实训数据的绝对可靠性。
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