Banco de entrenamiento de sistema de frenos ABS automotriz
Banco de entrenamiento de sistema de frenos ABS automotriz
Personalizable para diferentes modelos de vehículos
Tomando vehículos Volkswagen como ejemplo, este banco de entrenamiento está equipado con sistema de frenos ABS y sistemas auxiliares asociados, cableado según el diagrama original del vehículo. Muestra de forma completa la estructura y principio de funcionamiento del sistema de frenos ABS, y cuenta con funciones de configuración y diagnóstico de fallos. Adecuado para la enseñanza y prácticas de reparación automotriz en institutos profesionales y centros de formación.
Enviar ConsultaIntroducción del Producto
- Utiliza componentes reales del sistema de frenos ABS para exhibir de forma intuitiva su estructura general y conjuntos.
- Un motor asincrónico trifásico hace girar los ejes delantero y trasero simulando la circulación del vehículo. Al pisar bruscamente el pedal de freno, se activa el sistema ABS/EBD. Los discos de freno mantienen una ligera rotación y se percibe la vibración del pedal, reproduciendo fielmente el funcionamiento del sistema ABS/EBD.
- El panel incluye esquemas eléctricos a color. Los alumnos pueden comparar los esquemas con los componentes reales para comprender y analizar el principio de funcionamiento del sistema ABS.
- En la consola principal se instalan manómetros analógicos que muestran en tiempo real la variación de presión de cada cilindro de rueda durante el frenado, facilitando la observación y estudio de las características de respuesta dinámica del sistema.
- El panel de control dispone de terminales de medición externos para detectar en tiempo real el estado de funcionamiento y variación de cada componente eléctrico.
- Equipado con interfaz de diagnóstico OBD‑II; se pueden conectar escáneres para realizar un diagnóstico completo de fallos del sistema.
- Se pueden configurar múltiples puntos de fallo, como circuitos abiertos y fallos intermitentes; admite fallos simples y compuestos.
- Un motor electromagnético de velocidad variable simula distintas velocidades del vehículo y reproduce la vibración del pedal de freno durante el frenado, recreando el estado real de trabajo del ABS.
- Parámetros técnicos (varían según configuración): Dimensiones externas: 1500×1100×1800mm Alimentación: AC 220V Temperatura de trabajo: −40℃～+50℃
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