Panneau pédagogique pour réseau de données CAN‑Bus
Panneau pédagogique pour réseau de données CAN‑Bus
Personnalisable pour différents modèles de véhicules
Ce panneau de formation est réalisé sur la base du réseau de données CAN‑Bus réel de véhicules Volkswagen, câblé strictement selon le faisceau d’origine. Il assure à la fois la présentation des composants réels et des exercices dynamiques, illustre intégralement la structure et le principe de fonctionnement du système de confort automobile et intègre des fonctions de paramétrage et de diagnostic de pannes. Adapté à l’enseignement et aux travaux pratiques de réparation automobile dans les lycées professionnels et centres de formation.
Envoyer une DemandePrésentation du Produit
- Réseau CAN‑Bus fonctionnel réel, présente l’ensemble des composants du système de transmission de données CAN.
- Une fois l’alimentation activée, actionner les interrupteurs et boutons du panneau pour démontrer le fonctionnement et le principe des lève‑vitres électriques, du verrouillage centralisé, du tableau de bord et du système d’infodivertissement.
- Schéma électrique en couleurs imprimé sur le panneau. Les stagiaires peuvent comparer directement le schéma aux composants réels pour identifier et analyser le fonctionnement de chaque pièce automobile.
- Prise de diagnostic intégrée sur le panneau. Un outil de diagnostic générique ou spécifique peut être connecté pour réaliser des essais d’autodiagnostic : consultation du code ECU, lecture‑effacement des codes défauts, lecture des flux de données, test des actionneurs, réglage des paramètres et analyse de formes d’onde pour les calculateurs du moteur, boîte de vitesses automatique, tableau de bord, ABS, systèmes confort et infodivertissement connectés au réseau embarqué.
- Bornes de mesure sur le panneau pour mesurer sans dégradation les signaux électriques (résistance, tension, courant, signal de fréquence, etc.) des composants du réseau CAN‑Bus.
- Prise de diagnostic intégrée sur le panneau. Un outil de diagnostic générique ou spécifique peut être connecté pour réaliser des essais d’autodiagnostic : consultation du code ECU, lecture‑effacement des codes défauts, lecture des flux de données, test des actionneurs, réglage des paramètres et analyse de formes d’onde pour les calculateurs du moteur, boîte de vitesses automatique, tableau de bord, ABS, systèmes confort et infodivertissement connectés au réseau embarqué.
- Simulation de défauts doux linéaires sans palier sur les signaux principaux de chaque calculateur CAN‑Bus, détection en temps réel des défauts de communication CAN provoqués par la variation des signaux simulés.
- Caractéristiques techniques (les valeurs réelles varient selon la configuration): Dimensions hors‑tout: 2000×600×1800 mm Alimentation de fonctionnement: AC 220V Température de fonctionnement: -40 ℃ ~ +50 ℃
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