Plate‑forme de démonstration complète de trois types de moteurs de traction sectionnés pour véhicules à énergie nouvelle

Plate‑forme de démonstration complète de trois types de moteurs de traction sectionnés pour véhicules à énergie nouvelle

Plate‑forme de démonstration complète de trois types de moteurs de traction sectionnés pour véhicules à énergie nouvelle

Personnalisable pour différents modèles de véhicules

Cette plate‑forme s’appuie sur de vrais moteurs de traction courants pour véhicules à énergie nouvelle : moteur à courant continu, moteur synchrone à aimants permanents et moteur asynchrone à courant alternatif. Les moteurs sont sectionnés pour présenter visuellement leur structure interne et répondre parfaitement aux besoins d’enseignement et de travaux pratiques sur la structure et le fonctionnement des moteurs de véhicules 100 % électriques. Elle associe présentation physique et exercices dynamiques et convient à l’enseignement et à la formation professionnelle sur véhicules à énergie nouvelle dans les lycées professionnels, écoles techniques, universités et centres de formation.

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Présentation du Produit

  1. La plate‑forme utilise de vrais moteurs de traction pour véhicules électriques : moteur à courant continu, moteur synchrone à aimants permanents et moteur asynchrone à courant alternatif.
  2. Les moteurs sont sectionnés pour faire apparaître leur structure interne et illustrer la constitution et le fonctionnement des moteurs de véhicules électriques.
  3. Equipée d’un panneau pédagogique dédié présentant les schémas complets de fonctionnement des moteurs de véhicules électriques.
  4. Les coupes des moteurs de traction sont codées par couleur pour identifier clairement les structures internes et les relations d’assemblage.
  5. Associant présentation physique et exercices dynamiques, elle aide les enseignants dans leurs cours et développe la capacité des stagiaires à analyser et résoudre des problèmes concrets.
  6. L’arbre principal est équipé d’une manivelle ; une rotation manuelle permet d’observer directement le mouvement du rotor du moteur.
  7. La structure principale utilise des tôles métalliques de qualité et des matériaux aluminium, réalisée par découpe UV précise, pliage et soudure. Le revêtement par poudre assure une bonne rigidité structurelle et une bonne résistance à la corrosion.
  8. Caractéristiques techniques: Dimensions hors‑tout: 2100×700×1800mm Température de fonctionnement: -20℃~+60℃

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